高級品市場 最上級 遮蔽性・意匠性に優れた プリーツスクリーン おすすめペア フィーユ ホームタコス PS-7338〜7342 スキア 遮光 フィーユ ゼファー プリーツスクリーン
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30,756円 102,520円
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タチカワブラインド プリーツスクリーン
遮光 スキア PS-7338〜7342

ページ内検索生地品番一覧:PS-7338 PS-7339 PS-7340 PS-7341 PS-7342 ps7338 ps7339 ps7340 ps7341 ps7342



高級 プリーツスクリーン
タチカワ ゼファー·フィーユ·フィーユ ペア

プリーツスクリーン 窓から暮らしをかなえる
一般のプリーツスクリーンと違い、コードの穴がないので、高遮蔽効果と美しいプリーツを楽しめる最高級構造のプリーツスクリーンです。


ゼファー 手前生地:PS-7338 スキア(ベージュ) 奥生地:PS-7520 フレスカ(ホワイト) 部品色:オーク(木目調) 操作チェーン〈オプションカラー〉クリアベージュ


ゼファーは、前後に配置したプリーツ幅18mmのプリーツスクリーン。
フィーユは、プリーツ幅18mmのシングルと上下配置のペアタイプのプリーツスクリーン。
プリーツの谷部分の裏側をつまみ溶着し、溶着した部分に昇降コードを通すことで、室内から見えるコードやコード穴を完全になくしています。

ゼファーは二重構造により、室内の暖かい空気を逃がしにくく、冬も快適に過ごせます。フィーユはプリーツの谷部分の裏側をつまみ溶着し、溶着した部分に昇降コードを通すことで、室内から見えるコードやコード穴を完全になくしています。



フィーユ PS-7338



プリーツスクリーンをピッタリサイズでオーダー
ご自宅の窓に合わせてプリーツスクリーンを幅5mm、高さは1cm単位でオーダーできます。実物の生地サンプルも無料でお送りしますので、色合いなど不安な方はサンプル請求をお申しください。



プリーツスクリーン和織物シリーズは、シ木や布·紙など素材を生かした心から寛げる、ゆとりある「和」の暮らし。和室だけでなく、ふだんの暮らしに和の要素を取り入れた和モダン空間に似合う生地シリーズのプリーツシリーズです。和のモチーフを織りやプリントで表現した多彩な生地であなただけの特別な空間づくりへ。


遮光 スキア PS-7338〜7342
洗練された佇まいを醸し出す、上質な光沢感が美しい遮光生地です。
































































プリーツスクリーン ゼファー フィーユの特長
ゼファーは、ドレープ生地とレース生地の分量を調節することで、採光、視界のコントロールも自由自在。また、生地を前後に配した二重構造により、断熱効果に優れています。保温性のある構造で冬も快適

プリーツ幅25mmのスタンダードなフォルム「フィーユ」。「フィーユ ペア」 ドレープとレースを上下に配した「フィーユ ペア」。上下の生地の分量を調節することで、採光·視界のコントロールも自由自在です。







プリーツスクリーンの取付け
※必ず、ネジ止めできる場所かを確認してください。

(1)製品本体のヘッドボックスの端から50〜100mm内側に、取付けブラケットをビスで固定してください。
(2)ブラケット間隔が均等になるようにけブラケット位置を決めてドライバーでネジを固定してください。
(3)手前のツメにヘッドボックスを引っ掛けて「カチッ」と音がするまで押し上げてください。








プリーツスクリーンのタイプ画像をクリックしてください。

  • ゼファー ペア
    ワンチェーン操作

  • フィーユ
    コード操作

  • フィーユ
    チェーン操作

  • フィーユ
    ハンドル操作

  • フィーユ ペア
    コード操作

  • フィーユ ペア
    ワンチェーン操作

  • フィーユ ペア
    ハンドル操作

  • ホームタコス
    フィーユ

  • ホームタコス
    フィーユ ペア





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タチカワブラインド | さらに意匠性と遮光性を高めたプリーツ
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プリーツスクリーン ゼファー・フィーユ - タチカワブラインド
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ハイグレードプリーツスクリーン ゼファー・フィーユ|RESTA
タチカワ プリーツスクリーン「ゼファー・フィーユ」価格表 インテリア
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Coleman - ★値下げ!コールマン★トンネルコネクトスクリーンタープⅡ

高級品市場 最上級 遮蔽性・意匠性に優れた プリーツスクリーン おすすめペア フィーユ ホームタコス PS-7338〜7342 スキア 遮光 フィーユ ゼファー プリーツスクリーン ●レース生地No.:PS-7507(グリーンイエロー)

ただいま真っ盛りの第44回東京モーターショー。 自動運転やら環境対応ももちろん大切だけど、やっぱり夢はほしい。 前回と異なり、今回は走りでもデザインでも楽しいモデルがいっぱい。 ここでは、近々市販されるモデルを中心に紹介する(一部コンセプトカーあり)。 さあ、東京ビッグサイトにいらっしゃい。

輸入車編はこちら>>

 

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■トヨタ

プリウス●PRIUS

しおり25 プリーツスクリーン シングルスタイル トーソー コードレス コルトシークル TP7106〜TP7120 幅121cm〜160cm×丈181cm〜200cm

9月のフランクフルトショーでデビューしたがこの時は詳しいスペックは未発表。正式に知らされるのは東京モーターショーが初。燃費は40㎞/ℓだが、これはワンモデルだけ。それ以外は37㎞/ℓ。4WDは35.0㎞/ℓ。ポイントはTNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)という新しいプラットフォームの採用とハイブリッドシステムのコンパクト化。エンジンは従来どおり1.8ℓだが、熱効率は大幅に向上している。価格は240~340万円(4WDは約20万円高)。発売は12月9日から。

 

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特別価格Cougar Gemini M ミニタワー ゲーミングケース アドレス可能なRGBとダイナミック照明効果付き(アイアングレー)好評販売中

市販モデルのままではないが、近い将来の販売が予測される。S-FRの“S”はスモールのS。つまり小さなFRスポーツという意味。ロングノーズ・ショートデッキで丸っぽいデザインは親しみやすく、初心者用としても歓迎されそう。エンジンはフロントミッドシップに搭載され、前後重量配分50:50を目指す。2+2だが、実質的には2シーター。ギアは当然のようにMT(6速)。会場での好評価が生産を後押しするかも。

 

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原点をしっかり見せる。古くて新しい。

プリーツスクリーン もなみ ニチベイ M8125〜M8127 シングルスタイル チェーン式 シエノス遮熱 幅161〜200cm×丈141〜180cm

KIKAIとは機械のこと。一見、単なる無骨なコンセプトカーのようにも思えるが、実はこれが新しい。テーマは「人と車(機械)の関係再構築」。つまり、精巧さ、美しさ、素朴さ、あたたかさ、動きの面白さなどに注目したモデル。ともかく構成部品は動きも含めてなんでも見える。足の動きや路面は左右の足元の窓から。前席中央にドライバー、後席に2人。一般公開日の人気が高かった1台だ。

 

■レクサス

サンコー ロングマット 廊下 キッチンマット カーペット 60×500cm ライトグリーン フラットタイプ おくだけ吸

Santa Cruz ロングボード コンプリート セラペドット ピンテール 9.2インチ x 33インチ並行輸入品

フロントのスピンドルグリルを中心に初のビッグマイナーチェンジを行うGS。インテリアの質感も向上させた。3.5ℓV6もシリンダーブロックなどを刷新している。GF Fはそのスポーティモデル。“F”がつくのはサーキットも走れるということ。これまで居住性に不満のあったRC Fのセダン版でもある。エンジンは5ℓV8。豪華さとスポーツを両立させたモデル。日本仕様の発売は年内。

 

障子紙 障子 おしゃれ モダン サイズ デザイン 3枚組 縦130cm 花雲 ピンク

サイズはアメリカン、気配りはジャパニーズ。

最高クラス天然水晶玉38mm

トヨタのプレミアムブランド・レクサスのフラッグシップコンセプトカー。全長5300㎜、全幅2000㎜の堂々たる体格。その割には内外装とも威圧感を与え過ぎないデザインになっている。メカニズム的に新しいのはレクサス初の燃料電池(水素タンクを下部にT字配置して前後荷重配分に配慮)の採用。メイン駆動を後輪とし、前輪にインホイ―ルモーターを配した4WDとしていること。自動運転も最高水準。

 

もなみ プリーツスクリーン ニチベイ M8059〜M8066 シングルスタイル チェーン式 利休 幅161〜200cm×丈141〜180cm

クラリティ フューエル セル●CLARITY FUEL CELL

遅れてやって来ただけのことはあるや否や。

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シビック タイプR●CIVIC TYPE R

マネークリップ コリブリ Colibri Men's Money Clip BMC101400

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NSX●NSX

スーパースポーツ、ハイブリッド4WDで復活。

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デビューは今年1月のデトロイトショー。生産はアメリカ、価格は約1800万円と、アナウンスされている。展示車はまだ市販モデルそのものではないが、それに極めて近い。3.5ℓV6ツインターボをミッドシップに搭載し、最高出力は550馬力。3モーターの新型ハイブリッド4WDである。トランスミッションは9速デュアルクラッチ。タイヤは前19/後20インチ。発売は来年の春以降になりそうだ。

 

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VIZIV FUTURE CONCEPT●ヴィジヴ フューチャー コンセプト

このまま発売されても違和感なし。高い完成度。

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デザインコンセプトは「スバル×アクティブライフ」。いかにも良く走りそうなデザインだ。動力はダウンサイジングターボに新世代ハイブリッドを組み合わせたもの。AWD(4輪駆動)だがリアをモーター起動にしているためプロペラシャフトが不要になった。その分リアの足元がフラットになった。自宅やスーパーなどでの自動駐車システムも搭載する。

 

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もなみ プリーツスクリーン ニチベイ M8059〜M8066 ツインスタイル コード式 利休 幅161〜200cm×丈61〜100cm

5年後の世界販売台数を110万台にしようという「際立とう2020」中期経営計画の先陣を切るのが次期インプレッサ。その発売は来年とされるからコレは極めて市販バージョンに近い。プラットフォームもさらに軽量化し剛性を高めたモノが採用されている。日本初公開というのに好感がもてた。このほかにWRX S4 Sport Vita(WRX S4 スポルヴィータ)も発表されたが、これはから391万円で発売中(500台限定)。WRXベースの新コンプリートモデルS207も東京モーターショーでデビューだ。

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(左)WRX S4 スポルヴィータ/(右)WRX S207 

 

■日産

GRIPZ CONCEPT●グリップスコンセプト

泥にも雨にも負けず。あのZの完全復活?

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■スズキ

イグニス●IGNIS

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初代スイフトはヨーロッパではイグニスと呼ばれた。しかし、これはその次期モデルではない。なぜならクロスオーバーのSUVだから。タイヤも大口径だし、最低地上高も180mmと高め。まったく新しいプラットフォームはスイフトより少し大きい。エンジンは1.2ℓ+マイルドハイブリッド(ソリオと同じ)。トランスミッションはCVT。駆動方式はFFも4WDもある。正式発表は年内にも行われそうだ。

 

バレーノ●BALENO

このモデルも早々に日本に導入されそうだ。

いわゆるBセグメントに属するハッチバック。エンジンは1.2ℓのほかにブースタージェットと名付けられた1ℓの3気筒ターボ(110馬力)も用意される。トランスミッションは6速AT。プラットフォームはB型と呼ばれるタイプ。コンパクトだが、幅が1.7mを越えるから日本では3ナンバー扱いになる。ちょっと見には地味だが居住性も良さそう。生産国はインド。

 

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プリーツスクリーン もなみ ニチベイ M8125〜M8127 ツインスタイル ループコード式 シエノス遮熱 幅161〜200cm×丈61〜100cm

なるほど、こういう手もあったか。オープンスポーツばかりが能じゃない。話題にはなったが販売的にはイマイチだった1980年代のマイティボーイの現代版。サイズ&エンジンは軽自動車規格にマッチさせて新たな個性を探る。2シーターだったマイティボーイに比べ2+2になっている点。後席はご想像通り狭いが、ないよりはいい。最大のポイントは開放的な荷台があること。この使い勝手はいい。できれば市販を……。

 

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RX-VISION●RX-VISION

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マツダはKOERU[越]というコンセプトカーも展示していたが、同じコンセプトカーで取り上げるならやはりこっちだろう。これは世界初のロータリーエンジン車・コスモスポーツの50周年となる2017年の市販を目指すと言う。何よりもロータリーエンジンを忘れていなかったのが凄い。スタイルも思いっきりスポーツに振っている。大きく見えるが全長はRX-8と同じくらい。全幅は1925mmと大幅にアップ。燃費などに考慮したSKYACTV-Rエンジンを搭載する予定だ。

 

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eXコンセプト●eX CONCEPT 

顔はワイルド、サイドはスマート。小型SUV。

どちらかと言うと大きくなる傾向にあったSUVのなかでは珍しくコンパクト。マツダのCX-3クラスか。シューティングブレークとクーペを融合したスタイルで、ドアは観音開き。パワートレーンは次世代のEVシステム。ツインモーター駆動の4WD。モーター出力は前後それぞれ70kWだから、アウトランダーよりもパワフルだ。2020年の発売を目指しているそうで、安全装備にもぬかりはない。

 

プリーツスクリーン もなみ ニチベイ M8125〜M8127 ツインスタイル コード式 シエノス遮熱 幅161〜200cm×丈61〜100cm

D-Base●ディーベース

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ダイハツも多くのコンセプトカーを出展しているが、もっとも気になったのはコレ。きっちり軽自動車サイズなのに新しさを感じさせる。そのひとつの原因はタイヤ。BMWの「i3」に採用されたBSの超細身・大口径タイヤ「オロジック (145/55R18)」を履いている。エンジンは3気筒ノンターボでミッションはCVT。ダイハツのエコ・スモールカーの提案。燃費も良さそうだ。

 

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SPORTS RIDE CONCEPT●スポーツライドコンセプト 

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何台もの二輪車の奥のステージに4輪スポーツが見える。ヤマハの創ったデザインコンセプトカーだ。前回の東京モーターショー同様、F1マシンからの思想iStreemコンセプトが反映されている。前回のMOTIVはシティコミューターだったが今回はスポーツ。これらはともに一つのプラットフォームからの発展型。MOTIVは現在市販化に向けて鋭意開発中だと言う。ではこのスポーツも……。


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